Norton Cs1 500 Racer 1927 & 1929

Norton Cs1 500 Racer 1927 & 1929 – Pada usia 84 tahun, Norton CS1 ini merupakan motor tertua yang masih dilipat di Inggris secara reguler. Ini memiliki lebih dari 400 ras klasik yang menang atas namanya, dan ini diujicobakan oleh pebalap Liverpool Ian Bain, dengan dukungan dari produsen helm Davida.

Norton Cs1 500 Racer 1927 & 1929

Bahkan tanpa silsilah balap yang luar biasa, setiap CS1 500 adalah mesin ikonik. Dibangun hanya antara tahun 1927 dan 1929, dirancang oleh Walter Moore dan merupakan ‘cammy’ Norton pertama. Mesin 1928 ini dibeli untuk sebuah lagu pada tahun 1957 oleh ayah Ian Geoff, dari sebuah memo di Mersey. (Jika Anda tahu acara TV Steptoe and Son, Anda akan mendapatkan fotonya.) Dia harus mendorongnya sejauh lima belas mil ke rumah-tapi mengingat sensasi dan tumpahannya sejak saat itu, itu sangat berharga.

Sebuah sepeda zaman ini membutuhkan banyak perawatan, jadi ini membantu agar Bains memiliki pengecoran. Mereka telah mereplikasi banyak bagian mesin, meski Anda tidak tahu-mereka adalah faksimili asli yang sempurna. Karbohidrat itu buatan tangan oleh Ian, seperti juga crankcases; yang asli layu di bawah tekanan dari balap keras yang Ian subjek motor ini.

Mulut lobak karbohidrat merupakan percobaan yang menghasilkan perbaikan instan, seperti halnya penyempurnaan pada knalpot. Ian menganggap bahwa modifikasi hanya 3mm (sekitar seper delapan inci) di area tersebut dapat meningkatkan kinerja secara dramatis. http://www.otosena.com/inilah-gambar-modifikasi-honda-vario-150-esp-keren-dan-dinamis/ Perbaikan lain pada motor terbukti sulit: Ian harus melawan sebuah komite agar diizinkan menggunakan rem depan BSA 8s inci 60s, setelah menemukan bahwa yang asli adalah sebuah kecelakaan yang menunggu untuk terjadi.

Meski dipacu secara teratur, mesinnya belum dibangun kembali selama delapan musim. Sudah sedikit detuned sejak tahun 1990an, ketika scene balap vintage Inggris berada pada posisi yang paling kompetitif. Ini juga tergantung pada kualitas teknik, dan kekuatan dan daya tahan Nortons klasik.

Gairah Bains untuk balap vintage menyegarkan di masa-masa ini, ketika bisnis besar melanggar begitu banyak adegan balap. Bagi Ian, balap vintage tetap menjadi salah satu pengalaman balap ‘murni’ terakhir: mesinnya tajam, balapnya yang kencang, dan pengalaman yang menawan bagi pengendara dan penonton.

Minat Davida dipicu delapan tahun yang lalu ketika Bains mengunjungi pabrik perusahaan itu-lemparan batu pepatah dari halaman belakang tempat Geoff menyelamatkan Norton pada tahun 1957. Ian meninggalkan pabrik dengan helm Jet Davida dan sebuah janji dukungan. Delapan tahun kemudian, motornya berjalan lebih kuat dari sebelumnya, dan helmnya pas seperti sarung tangan.